L’isolation : 1ère partie

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Le liège

Encore deux week-ends de travail pour poser la première partie de notre isolation : le liège.

Pourquoi du liège ? Pour faire une première couche d’isolation thermique et y ajouter une petite isolation phonique qui sera appréciable mais aussi pour son pouvoir anti-condensation, qui empêchera la formation de goûtes d’eau à l’intérieur de la carrosserie.

Il nous aura fallu environ 25m² de liège en rouleau de 2mm d’épaisseur, et plus de 15L de colle néoprène ! Tout cela pour couvrir Tikal du sol au plafond, jusque dans la cabine, avec deux couches à certains endroits (ce sera la seule isolation pour la cabine, mise à part les portes isolées au multi-couche et le tapis de sol d’origine renforcé au goudron).

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Le sol

Pour le sol, nous avons fabriqué une armature en tasseaux de bois posée sur le liège, puis rempli l’intérieur de polystyrène extrudé. Il s’agit d’un isolant plus dense que le polystyrène présent dans les cartons d’emballage (polystyrène expansé), et qui a une très bonne résistance thermique pour un budget raisonnable.

Une fois les trous comblés, le tout est recouvert d’OSB 3 (pour milieux humides), en plaques de 0,8mm d’épaisseur (sans oublier de laisser une place pour le bac à douche 😉 ).

Une fois le sol terminé, petite couche de linoleum imitation parquet, puis de jolies cornières en alu pour les finitions côté porte 🙂

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